Alliage de titane grade 17
L'alliage de titane Ti-17 est utilisé comme alliage à haute résistance et durci en profondeur pour les disques de compresseur et autres gros composants. GNEE propose un alliage de titane Ti-17 de haute qualité avec une grande pureté et des propriétés matérielles spécifiques. Des formes personnalisées et des ratios de composants sont disponibles sur demande.
Description
L'alliage de titane Ti-17, également connu sous le nom d'alliage Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Cr-4Mo (UNS R58650), est un alliage à haute résistance et trempé en profondeur utilisé dans les disques de compresseur et d'autres gros composants. L'alliage de titane Ti-17 est un alliage de titane de type « -riche ». L'alliage se caractérise par une résistance élevée, une bonne ténacité à la rupture, une trempabilité élevée et une large plage de températures de forgeage. L'alliage de titane Ti-17 peut être usiné dans la zone - ou + -. Comparé au Ti-6Al-4V, l'alliage Ti-17 a une résistance à la traction et au fluage plus élevée.
Description des produits
Fournisseur professionnel de matériaux en titane - GNEE
Spécifications de l'alliage de titane Ti-17
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Élément % |
Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Cr-4Mo (Ti17) |
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Aluminium |
5 % |
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Carbone combiné |
- |
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Titane |
Équilibre |
|
Molybdène |
4 % |
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Silicium |
0,35 % maximum |
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Chrome |
4 % |
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Étain |
2 % |
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Zirconium |
2 % |
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Acide insoluble |
- |
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Ni+Mn+Cr+Fe |
- |
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Facteur de dépôt |
- |
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Bore |
0,003 % maximum |
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Carbone |
0,15 % maximum |
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Cuivre |
- |
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Fer |
0,45 % maximum |
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Magnésium |
0,25 % maximum |
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Phosphoreux |
0,035 % maximum |
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Soufre |
0,02 % maximum |
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Tungstène |
- |
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Yttrium |
- |
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Hydrogène |
0,03 % maximum |
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Azote |
0,04 % maximum |
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Oxygène |
0,10 % maximum |
La soudabilité de l'alliage Ti-5Al-2.5Sn de grade 6 est jugée bonne. Cet alliage est un matériau monophasé, la microstructure de la phase alpha n'est donc pas affectée par les traitements thermiques ou les températures de soudage.
Le recuit de ce matériau peut être effectué en chauffant à 650-760 degrés (1202-1400 degrés F) pendant 6 min -2 h, puis refroidi à l'air. Dans le cas où un soulagement des contraintes est nécessaire, le matériau doit être chauffé à 480-595 degrés (896-1103 degrés F) pendant 15 min - 4 h, puis refroidi à l'air.
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