3 raisons de choisir les cadres de vélo en titane

Raison 1 : Par rapport à d’autres matériaux métalliques

Les cadres de vélo en titane ne pèsent pas seulement 50 % de l'acier, mais ont également un rapport résistance/poids de 28,4 % supérieur à celui de l'acier au chrome-molybdène. Les cadres en titane de grade 9 ont une limite de fatigue deux fois plus élevée que celle de l'acier, et les cadres en alliage d'aluminium ne peuvent pas rivaliser avec les cadres en titane à cet égard, même après une longue période d'utilisation. En tant qu'alliage de titane à haute résistance et faible densité appliqué aux cadres de vélo, il rend non seulement le cadre léger et solide, mais rend également le cadre plus durable.

Performances du cadre en aluminium

L'aluminium est un matériau moins élastique et moins rigide. Sa densité est légère, mais pas assez dure. Il est allié et traité thermiquement pour augmenter sa résistance. De nombreux cadres en aluminium sont fabriqués à partir de 6061 T6. le symbole T6 indique un traitement thermique et un vieillissement. Sans traitement thermique, la résistance n'est que de 1/2 ou 1/5. en général, les petites usines ne peuvent pas se permettre d'acquérir des équipements de traitement thermique. Il existe également des alliages d'aluminium 7005 et 7075 qui sont couramment utilisés dans la production de cadres de vélo. L'alliage 7005 ne peut pas égaler la résistance de l'alliage 7075.

L'aluminium lui-même est un métal qui se corrode très facilement. Plus vous roulez sur un vélo fabriqué dans ce matériau, plus le stress est créé et plus le changement de résistance devient important. Ces dernières années, de nombreux cadres ont été fabriqués à partir de matériaux fins (la légèreté a atteint sa limite) afin d'atteindre la légèreté, et leur durée de vie peut en être grandement affectée.

Propriétés du cadre en acier CrMo

Les cadres de vélo en acier au chrome-molybdène ont été les premiers matériaux utilisés pour les cadres de vélo. Il présente une bonne usinabilité, est facile à souder et est relativement peu coûteux. Il est principalement utilisé pour la production de cadres de vélo de qualité inférieure. Les principaux inconvénients sont la rouille facile et la fatigue du métal (fatigue du métal due à la concentration des contraintes) affecte la résistance du cadre. Lorsque la fatigue du métal atteint un certain niveau, la charpente peut subir une rupture soudaine et destructrice.

Raison 2, par rapport au matériau en fibre de carbone

Les cadres en fibre de carbone se caractérisent par « leur légèreté, leur absence de flexion et leur bon amortissement des vibrations ». Cependant, il n’est pas techniquement facile d’exploiter pleinement les excellentes propriétés de la fibre de carbone, et la qualité des matériaux en fibre de carbone varie considérablement selon les fabricants. Compte tenu du coût, il est peu probable que les fabricants de vélos utilisent de la fibre de carbone de qualité supérieure pour leurs cadres.

La fibre de carbone est un matériau fabriqué en durcissant des fibres de carbone avec de la résine. Il est très léger, mais il s'agit d'un matériau directionnel (fort en résistance à la traction mais faible en cisaillement), des calculs de contraintes complexes sont donc nécessaires pour le traitement afin de remédier aux défauts de la méthode de chevauchement en couche mince. Par rapport au matériau en alliage de titane, en tant que matériau idéal pour produire des cadres de vélo haut de gamme, la tendance actuelle du marché est progressivement devenue le courant dominant de la production de cadres haut de gamme.

(1) La résistance du cadre en fibre de carbone sera considérablement réduite si la force externe agit selon un angle avec la fibre et des fissures se produisent facilement.

(2) La résine ajoutée lors du processus de durcissement du cadre en fibre de carbone présente le problème du vieillissement, et le vent et le soleil affecteront progressivement les performances du cadre.

(3) Les cadres en fibre de carbone sont constitués d'une seule pièce après durcissement dans le moule. Le coût du moule est assez élevé et l’usine n’est pas en mesure de répondre au service personnalisé des clients.

(4) La fibre de carbone ne peut pas être réparée si elle se brise après la fabrication du cadre.

Motifs III. Avantages de l'alliage de titane

(1) Le cadre en alliage de titane de la compagnie de ferry a un rapport résistance et poids supérieur de plus de 75 % à celui des cadres généraux en acier et en aluminium.

(2) La durée de vie des cadres en titane de Ferry Company est 5 fois supérieure à celle des cadres ordinaires en acier et en aluminium, ce qui signifie qu'ils vous accompagneront pendant longtemps.

(3) Pour chaque conception de monture, nous nous efforçons de montrer le charme unique des montures en titane, en nous concentrant sur la combinaison parfaite d'esthétique, de légèreté et de solidité.

(4) Lorsque vous roulez jusqu'à 5 heures, vous ressentirez les vibrations et l'impact de la surface de la route plus directement sur votre corps à travers le cadre lorsque vous utilisez d'autres matériaux. Vous préférerez alors la sensation d'un cadre en titane après une longue balade.

(5) Sa résistance supérieure à la corrosion et sa longue durée de vie.