Connaissance de base des propriétés du titane et de ses avantages spécifiques en matière de résistance

Le titane est un élément de numéro atomique 22 dans le tableau périodique, un élément du sous-groupe du quatrième cycle, le groupe NB (également connu sous le nom de sous-groupe du titane), qui contient du zirconium et de l'hafnium en plus du titane, et se caractérise en commun par un point de fusion élevé et résistance élevée à la corrosion grâce à la formation d'un film d'oxyde stable sur sa surface à température ambiante. Le titane est un métal rare, dont l'abondance dans la croûte terrestre représente le septième, 0,42 %.

Le titane a un éclat métallique et est ductile. Densité de 4,5 g/cm3, point de fusion de 1668 degrés, point d'ébullition de 3287 degrés. La valence +2, +3 et +4, l'énergie d'ionisation est de 6,82 eV. Les principales caractéristiques du titane sont sa faible densité, sa haute résistance et sa facilité de traitement. La plasticité du titane dépend principalement de la pureté de la main. Plus le titane est pur, plus la plasticité est grande. Il présente une bonne résistance à la corrosion.

Dix caractéristiques majeures du titane : ① faible densité, haute résistance, résistance spécifique ; ② résistance à la corrosion ; ③ bonne résistance à la chaleur ; ④ bonnes performances à basse température ; ⑤ non magnétique ; ⑥ la conductivité thermique est faible ; ⑦ petit module d'élasticité ; ⑧ résistance à la traction et limite d'élasticité proches ; ⑨ le titane à haute température s'oxyde facilement ; ⑩ faible résistance aux propriétés d'amortissement.

La densité du titane est de 4,5 g/cm3, 57 % de l'acier ; le titane est moins de deux fois plus lourd que l’aluminium, trois fois plus résistant que l’aluminium. Résistance spécifique qui est le rapport entre la résistance et la densité, et différents matériaux à titre de comparaison, la résistance spécifique de l'alliage de titane est presque la plus grande des alliages industriels couramment utilisés. La résistance spécifique de l'alliage de titane est 3,5 fois celle de l'acier inoxydable, 1,3 fois celle de l'alliage d'aluminium et 1,7 fois celle de l'alliage de magnésium, c'est donc un matériau structurel indispensable pour l'industrie aérospatiale.